卷之六 出行门

整體意譯

出行為甚麼要占卜呢？因為人的行止顯隱，關係到一身的吉凶禍福；水路陸路、舟車勞頓，牽涉到千里之外的安全與否。預先知道，就容易趨吉避凶；輕視忽略，就難以防範未然。誰說出行這件事，可以沒有占卜呢？至於望雲思鄉的感嘆，誰沒有過呢？所以家中的吉凶，都必須有所歸附，必須這樣，然後才能整理行裝上路，跋山涉水，或許可以無悔吧？

類象核心：以日干代表出行者本人，觀察日上神的吉凶來論斷身體安危；以日支代表所去之地，觀察支上神來判斷目的地的情況 🌍。

凡日上神無傷、乘吉將、不相戰克，且氣又當旺，日支的陰神又不兇傷日干，則此身前行必然吉祥。反之則有凶災，不宜妄動。

凡日上空亡，無氣無沖，則想走未必走得了。日上官鬼兼帶刑害，則阻滯難行。而阻滯的具體原因，可以通過所乘的天官來判斷：鬼乘天乙，氣又休囚，必因權貴神鬼之事而受阻；鬼乘螣蛇朱雀，又帶官符，必因口舌官司、纏繞憂疑而受阻；鬼乘勾陳，帶刑煞，必因田地爭鬥、勾連牽扯而受阻；鬼乘白虎，帶喪門、弔客、死符、病符，必因死喪疾病而受阻；鬼乘玄武，帶盜耗，必因盜失而受阻；鬼乘天空，帶亡劫，必因逃亡、走失、欺騙、脫騙而受阻。以此類推，空亡的緣故，可以深思了。若發用見子孫乘旺，既不被下所傷，又上乘吉將，則發用之神力能制鬼而生財，日上雖有官鬼阻滯之嫌，仍然可以出行。

凡日上之鬼，休囚則難以行動，是鬼纏身；旺相則難以抵擋，是鬼禁日。若鬼在日上發用，又上乘兇將，更不宜輕舉妄動。見在日上已自難當，何況又發用呢？若旺鬼乘吉將，又用從日發，則仕宦出行反為吉占，不可一概以凶論。

凡日上神乘吉且旺相，能制支上之神，而支上也旺相乘吉，則我的財神見於彼地，前往必吉。若反凶作鬼，帶煞披刑，氣又囚死，則我的鬼賊見於彼地，前往必凶。凶的原因，也可以從所乘所帶的神煞來推斷。

日干遊行之方也應兼看。天上日干是身之所動，所臨之地是身之所止，吉凶休咎都有關係，怎能不問？所以應當兼看。

日干的病死墓絕之地，不可前往，往則多凶。只有地既生旺不空，而神將又吉的方位，才可以前往。又須以日上神與方神比較論斷：假如日干之上為四土之神，木臨之地不可往；火所臨之方則大利，因火生土；水臨也利，因土克水；金臨之方則無利，因土生金為脫泄。若所利之方，將吉氣旺，又能生合日干年命，則更有利，他方仿此。

然而凡出行占卜，必須首先辨明出行者是甚麼人，所從事的是甚麼事，然後根據內外喜忌來論斷，方可無失。漫無目的地求占，占驗不會應驗。即如日上空亡所主之事，不可一概而論。若為九流技藝之人，空手求財之事，空亡並非所忌，也須將得吉氣旺，前往才有利。若為攜本經商之人，則不僅不能走，走了還會有損失。因為行商的占法以日為外類，外空而占，則奔走徒勞；我空而凶，則資財堪憂。觀察天官，則空亡的原因可以逐一指出。

又如日上鬼所主的是鬼纏身、鬼禁日。若為求官問祿之人、功名科舉之事，反而所喜。因為功名的占法以官鬼為主，官臨其身，旺相乘吉，既不內外戰刑，而用傳年命又不相傷，太歲月建又得生扶，上神又不往來相克，則無官者當有得官之慶，有官者定有陞遷之利，何等榮耀？若無氣空克，即使求官也不可往。而常人得此，則必為所忌，怎能不加分辨而妄言？

動靜占法：凡欲出行，而想占能否成行，則有動靜之義。動則能行，靜則不能。

凡關墓臨干，身則難動。關有阻隔之義，墓有斂藏之義，都是靜象，所以難動。若年上神力能沖關破墓，則仍以動論；否則須待沖關破墓的月日，才能動身。

凡日上空亡，也主難動。若用傳年命見有沖神，也當以動論。因空逢沖則反實，故可動。但只有旺空逢沖，才有此象；若空帶休囚，沖也無益。

凡日干天官入廟者，雖非空亡關墓，也難言動。因神將同體，變化無端，故難言動。惟有二馬乘旺發用，又無縛足戀廄之類，動才確實。

凡魁罡臨日，則有萬不得已之動。乘吉帶旺則動而吉且速；乘凶囚死則動而凶且遲；披刑帶煞而有氣，則也以速論。所以說：旺如乘車得馬，可以掣電追風 ⚡。

遲速占法：凡占出行而欲知遲速，則比較日與用——日為行者之身，用為征行之始。

凡課傳皆陽，事必顯赫而多功，其動必速；課傳俱陰，事必陰私而多晦，其動必遲。所以說：日陽而用陰，則速中有遲；日陰而用陽，則遲中有速。若日上陽旺而用陰休墓，則雖動又止；日上陰休而用神旺，則雖遲必行。

凡用陽而傳陰，當防中途受阻；用陰而傳陽，則必履坦途無憂。中傳為發用的陰神，關係到行色，影響不小。

凡用為子孫而刑克日上，則有同伴相傷之應；用為父母而刑克日上，則有尊長相促之徵；用為兄弟，關係朋友；見妻財，情關妻妾。方以類聚，物以群分。惟有用帶丁馬、旺相不空、不受下克者，動尤迅速。

吉凶占法：凡占出行吉凶，首先看日上（行者之身），次看辰上（所往之地），再看用傳初中末（道路閱歷之象），最後看年命（命為固有，年主流行，為行者所獨有）。凡見有日鬼乘凶帶煞，則各有所主之事、各有所應之時、各有所見之處，可按圖索驥。

吉於行者的，惟祿馬、生氣、日德、天喜之類，附吉乘旺而無損傷，則此行雖非因喜而動，將來必有喜慶之事，隨所遇而自見。

凶於行者的則為鬼，根據所乘天官及五氣來論斷：

以煞而言：五符為鬼者，必有口舌公訟；往亡為鬼者，恐身不生還；車坑為鬼者，有車馬舟楫之憂；飛廉為鬼者，防破敗損失之患；空亡為鬼者，脫騙可慮；劫煞為鬼者，劫奪堪虞。鬼墓則昏蒙多阻；鬼關則隔礙難通；天刑則小人有憂敗之嫌，君子亦剝官奪祿；鬼帶咸池，奸淫沉溺；鬼披刑害，破祖傷殘。引而伸之，觸類旁通，則百煞之用，可以把握了。

水陸占法：凡占出行，欲知水陸何者適宜，以日辰為主分論，吉則從之，凶則避之。

日干為陸，屬天屬陽，陸之位；日支為水，屬地屬陰，水之位。故干上之神乘吉生干，氣又旺相，則陸路可行；乘凶克日，氣又囚死，則陸行不吉。支上之神乘吉生支，氣又旺相，則水路可往；若乘凶克支，或更克日，氣又囚死，則水行必凶。若水陸俱吉，則擇其最旺而無損傷者從之。

凡陸行需車馬，水行需舟楫。太沖為車馬舟楫之象，但須分辨不誤：太沖臨水，象為舟楫；臨土，象為車馬。旺相則堅固寬敞，休囚則破毀疲陋。惟乘青龍六合，出於支干之端，更無刑戰，則水陸皆可暢行。若乘玄武螣蛇，見於日辰之上，則水陸皆不可從。即乘辰合，則象為減下，沉溺堪虞；卯帶車坑，則象為折輪，傾危可慮。上見魁罡，則舟車定多阻隔；更乘月厭，則道路時有憂驚。卯作隔神，豈無阻滯？卯逢夾克，必有損傷。卯上空亡，水路無憂，陸路防傾陷。

凡舟行之時萬一有損，而欲占損於何處，當專視天罡，以所加孟仲季來論斷：加孟則損在船頭，加仲則傷在船中，加季則損在船尾。因孟仲季有首尾之象，而與太沖相害者正是天罡，以相害者來占其所以害，故無失也。

陰晴風雨占法：凡占出行途中陰晴風雨，以三傳之陰陽為主，以言時地之克應。陰陽是晴雨之機，三傳開道路之象，而初中末即時與地。

傳得純陽，則主晴朗，而木旺乘陽者多風 🌬；傳得純陰，則主陰晦，而金旺乘陰者多雨 🌧。水神旺則雖陽亦雨，火神旺則雖陰亦晴 🔥。陽勝於陰，而乘朱雀螣蛇，又帶晴煞，其晴必久；陰勝於陽，而乘天后玄武，又帶雨煞，其雨必長。這是陰晴風雨的大象。

若分看時與地：初傳見者應在始發之時；中傳見者應在中途；末傳見者應在末路。擴展來看，辰上見者應在彼地；日上見者應在欲行未行之時。而時序的標準，即以三傳的十二辰次來定，這就是所謂時與地。

伴侶占法：凡欲出行，欲知有無伴侶及伴侶如何，以子孫為主，也以三傳來說時地。責三傳，因道路而言；責子孫，因制克生財、緩急可恃。兄弟爻本是伴侶，但不取用，因兄弟有其本責——分財之象，職在合夥經營，而非萍水之交。

凡子孫吉旺見於傳中，且與日上德合生比，則不惟伴侶有人，而且富厚忠誠，自會竭力相助。子孫休凶見於傳內，且與日上破害刑傷，則途中雖遇伴侶，卻疏狂污賤，非徒無益而有損。傳無子孫，則看三合六合。

若再看所乘所帶，則性情容貌皆可預知。察其天地兩間，則時序地方不難預定。至於辰上見為他類，日上見為同行，不是虛語。

貲本行李占法：凡占出行，欲知資本如何，以財爻為主，以休旺論之。日干所克者為財神，青龍六合為財星，二者兼看。

凡財神出現，而財星相應，則為有本之行，如經營之類。旺相而帶丁馬，則資本充盈，無往不利；休囚而無丁馬，則資本微薄，蹇滯難通。若財神既藏，財星又空窘，則為無本之動，如九流技藝之類。旺相則得來可望，休囚則到底無功。財雖不現，而財氣無傷，則居然良賈，深藏不露，吉可知矣。若兄弟化財，或財化兄弟，則非借貸即合夥。

欲知行李如何，以父母為主，也以休旺論之。因行李為覆庇之資，而覆被吾身者莫如父母，故以類之。

父母旺而無損傷，則行李自當富盛；休囚而有刑破，則行李必見凋殘；空藏則無，類藏則失。若父母化兄或兄化父母，則與人共用，己不自由。

投宿占法：凡旅途中欲占住宿處吉凶，以日辰為主，比較其上神。日為本身，辰為旅次。

凡日辰上神彼此生旺德合，乘吉帶吉，則賓主相安，絕無疑忌。若彼此刑沖破害，乘凶帶凶，則賓主不投，易生嫌隙。日傷其辰，則客懷不仁，咎由於我；辰傷其日，則主懷不義，咎起於人。

支干逢墓，必不安寧。鬼帶三刑，定多凶禍。凶於我者，視其所乘天官：螣蛇主驚疑，朱雀為口舌，勾陳爭鬥，白虎兵戈，玄武盜賊，天空欺紿，太陰奸謀，天后淫穢之類。

然而天官所憑依的是神，十二神所用的是五行，五行所變幻的是五氣。引而伸之，則形貌情性、老幼強弱之類，一覽無餘，投宿吉凶何難判斷？

啟行占法：凡旅次雖安，而欲占次日出發之情形，以日干為主，日支為佐，兼以用傳相較。日為己身，支為奴僕行李，用為禍福端倪，而三傳則有時與地之象。

凡日上吉旺，不傷於日，則為上天顯佑，身必無虞；日下吉旺，不逢空敗，則為地下默扶，任行無害。

玄武不傷干，而財爻穩固，則無劫掠之憂；勾陳不克日，而乘性平和，則無口舌爭鬥之患。以此類推，十二天官各有其責。支不受傷，財爻、奴僕、行李當無患。

以全日而言，初傳為卯辰時，中傳為巳午時，末傳為申酉時，時辰可定。然式中時位，各自分明，察其上神，吉凶休咎必以時相應，兼而求之，可無失也。三傳是時行之大象，十二辰是時位之分司，先觀大象，次察分司，這是占法。

以地分而言，十二辰見於三傳者，自可按圖索驥。山崗、丘陵、墓地、田園、湖泊、池塘、場院、園圃之類，各以類見，不可妄斷。

凡以年命為扶救之本，而與日辰用傳相較論。年命是吾身所獨有，轉移休咎的權柄所在。

凡日吉而傳凶，支辰年命之上皆可救；日辰俱凶而年命休衰不能效力者，三傳之神皆可救；日辰年命俱凶而三傳復凶者，不可出行。這就是所謂趨避之道。

凡以太歲月建為君為長，而與日、辰、年、命、用、傳相較論。太歲是人君之象，月建是官長之象，身居君長臨照之下，雖不敢妄自異動，畢竟難逃主宰，而其上神也是歲月吉凶所繫。

凡吉凶由神，克應由煞，諸煞中緊要關係休咎的，不可遺漏。太歲月建氣力最大，入課臨傳皆須細看，生扶則吉來不小，刑害則凶至不輕。即居閒地，其上神皆有關係，不可忽也。凡歲月上神遙來相傷者固然不利，而我去遙傷歲月上神者尤非所宜。所以說歲月上神不可與類往來相克。太歲上神主歲中事，月建上神主月中事，與日辰用傳年命上神及類神皆不可相傷。

見聞有疑占法：凡旅途中遙見人來，心有所疑，欲占其為何等人，以神后為主，視其所加孟仲季來論。

神後加孟則為善良之人，孟為四長生，所以善良；加仲則為商賈，仲乃四旺，所以為商賈；加季則為兇惡之人，季乃暗金四煞，所以兇惡。責神後者，因神後為十二神之長，一陽始生，首竊天氣，可以為善，可以為惡，神變無端，故曰神後，以之責斷。

凡占乘舟而來者，以天罡為主，也視所加孟仲季。天罡加孟則為吏人，為人之所長，孟有長象，故吏人稱長吏；加仲則為常人，仲有中象、平等之象；加季也為奸惡，季居下流，有藏垢納污之象。責天罡者，因見舟楫而生疑，罡立卯之前。

凡有類主者，皆當以類加孟仲季來論；無類主者，則以天罡視之。罡為善惡的總主，故兵占決幾之占，每每視此。

以上兩占皆不言日、辰、用、傳、年、命，而視神後天罡者，因呼吸之間安危所繫，刻不容緩，多看則亂指，適以增疑。雖然，萬一乘象果為兇惡，又該如何處置？即就其所加定體，而以日上辰上決其趨避。

凡辰上神剋日上神則吉；辰上旺相而日上休囚者更吉，前行無忌。日上神剋辰上神則凶；辰上休囚者更凶，避之可也。惟相生比合而氣俱旺相，又乘吉將者，彼雖兇惡，我無忌也。

凡有所問，欲占其虛實如何，也以天罡為主，視所加孟仲季。罡加孟上則為虛誕，孟為始生，事未實也；加仲則虛實參半，仲中有騎牆之象，疑信相參而未決；加季則實，季為四土，信而實也。然日上辰上又當參論：凡日上刑剋支上，所言必虛。而罡、魁、螣蛇、白虎、太陰、天空、謾語見於日上者，尤多詭詐；帶空亡者，更出無根。若天罡加孟仲，而日又加彼，其虛可知矣。

以上諸占，皆以辰屬我、日屬人。來與言皆有動相，動則為客；見與聞皆有靜象，靜則為主。所以日屬來言，辰屬見聞。主客動靜之間，須辨之審慎。

期會占法：凡有相約相會，欲占能否得會，及已去未去。若占他人，則視天罡：罡臨日辰，定然得會；罡在日前則為已去；罡在日後則尚未來。又當以所加孟仲季參定：罡加孟則尚未至，加季則為已去，惟加仲則可會。

若占同伴則視勝光（午）。勝光見於貴人之前則為在前；見於貴人之後則猶在後；若恰臨日辰，便可相會。視勝光者，午於卦為遇，遇也，故視之。

家內吉凶占法：凡身處客中，欲占家內吉凶，以日辰為主，視所乘天官來論，支為我家。

凡支上之神下生其支，而氣旺將吉，則家中無事而安常。若支上神下脫其支，而上氣休囚，則多耗費；上神下剋其支，而氣休將凶，則必多悔而駁雜。若支剋其上，而上神旺相，則尚可。

吉凶所主雖在上神，而事類所關在於天將。即如鬼乘天乙，雖云鬼祟神祇，而晝夜陰陽豈無分辨？鬼作螣蛇，雖主驚憂火盜，而旺衰虛實能不周詳？大抵天乙、六合、青龍、太常吉事居多，而為凶也淺；玄武、勾陳、朱雀、白虎凶災常大，而為吉偏輕。天官各有所司，占者貴於類推。苟能達變，自可通窮。妻子父兄，式內豈無其象？刑沖德合，類端各有其神。周覽旁搜，情表自見；仰觀俯察，象類分明。

• 《大六壬指南》：大六壬最重要的綜合性經典之一，詳列各類占法，其中「出行占」部分與《壬歸》可互相參證。
• 《六壬大全》：明代彙編的大六壬集大成之作，卷帙浩繁，對天官、神煞、課體的論述極為詳盡。
• 《大六壬斷案》：彙集歷代名家的實戰占例，其中大量出行占驗案例可幫助理論聯繫實際。
• 《壬學瑣記》：對六壬占法的細節問題進行深入探討，包括出行占中的諸多注意事項。
• 《周易·繫辭傳》：「吉凶悔吝者，生乎動者也」——出行占法的哲學根基在於「動則生變」，可溯源至此。
• 《協紀辨方書》：雖然主要以擇日為主，但其出行吉日凶日、利方不利方的內容與《壬歸》出行門的「日干病死墓絕之地不可往」相呼應。

現代研究

「類象思維」與模式識別理論。當代認知科學中的**模式識別（Pattern Recognition）**理論，揭示了人類大腦擅長將複雜信息歸納為有限模式的能力。大六壬的「類象」體系，本質上是古人建構的一套高效的模式識別框架：將千變萬化的出行場景歸納為日干、日支、三傳、年命、天官、神煞等有限符號，再通過符號組合來「識別」出行中的風險模式。這種思維方式與人工智慧領域的符號推理系統具有結構上的相似性。

大六壬與決策支持系統。近年來，有學者嘗試將大六壬的占斷邏輯形式化，構建基於規則庫的傳統決策支持系統。以出行占為例：將「日上空亡」「鬼乘天乙」「子孫旺相」等條件編寫為規則，輸入特定的課體信息後，系統可以輸出結構化的風險提示。這種「傳統智慧+現代技術」的路徑，為古典占法的當代轉化提供了一條可能的思路。

「趨避」思想與風險溝通。現代風險傳播研究強調**風險溝通（Risk Communication）**的重要性——不僅僅告知風險的存在，更重要的是告知如何應對。《出行門》的「趨避」理念與此高度契合：占斷不僅指出凶險何在，還給出具體的規避策略——「勿行可也」「避之可也」「惟擇其最旺者從之」。這種「診斷+處方」的模式，是傳統占法超越單純預測的關鍵所在，也是其對現代決策方式可能產生啟發的地方。