卷之六 出行门

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출행하는데 어찌 점을 치지 않을 수 있겠는가? 사람의 움직임과 머묾, 드러남과 숨음은 한 몸의 길흉화복에 관계되고, 수로와 육로, 배와 수레의 고단함은 천 리 밖의 안전에까지 걸려 있다. 미리 알면 재앙을 피하고 길함을 취하기 쉽지만, 가볍게 여기고 소홀히 하면 미연에 방비하기 어렵다. 누가 출행이라는 일에 점을 치지 않아도 된다고 하겠는가? 구름을 바라보며 고향을 그리는 탄식은 누구에게나 있지 않았던가? 그러니 집안의 길흉도 반드시 귀의할 바가 있어야 하니, 반드시 이와 같아야 한 뒤에야 행장을 꾸려 길을 떠나 산을 넘고 물을 건너도 어쩌면 후회가 없을 것이다.

유상 핵심: 일간으로 출행자 본인을 나타내고, 일상 위 신의 길흉을 살펴 몸의 안위를 논하며, 일지로 가고자 하는 곳을 나타내고, 지상 신을 살펴 목적지의 상황을 판단한다 🌍.

무릇 일상 위 신이 상함이 없고 길한 장수를 타고 서로 전쟁하지 않으며, 기운이 또 왕성하고, 일지의 음신이 또한 일간을 흉하게 상하지 않으면, 이 몸이 앞으로 나아감에 반드시 길하다. 그 반대면 흉재가 있으니 가볍게 움직이지 말아야 한다.

무릇 일상이 공망이 되고 기운이 없으며 충도 없으면, 가고자 해도 반드시 갈 수 있는 것은 아니다. 일상에 관귀가 겸하여 형해를 띠면 지체되어 가기 어렵다. 그리고 지체되는 구체적인 이유는 타는 천관으로 판단할 수 있다: 귀가 천을을 타고 기운이 또 휴수하면 반드시 권귀·신귀의 일로 막히고, 귀가 등사·주작을 타고 또 관부를 띠면 반드시 구설·관사로 얽매이고 근심에 싸여 막히며, 귀가 구진을 타고 형살을 띠면 반드시 전지 다툼으로 얽히고 걸려 막히고, 귀가 백호를 타고 상문·도객·사부·병부를 띠면 반드시 사상·질병으로 막히며, 귀가 현무를 타고 도모를 띠면 반드시 도난·분실로 막히고, 귀가 천공을 타고 망겁을 띠면 반드시 도망·실종·사기·속임으로 막힌다. 이로 미루어 보면 공망의 까닭을 깊이 생각할 수 있다. 만약 발용이 자손을 보며 왕성함을 타고, 아래에 상함을 받지 않고 위에 또 길한 장수를 타면, 발용의 신이 귀를 제압하고 재를 생하는 힘이 있으니, 일상에 관귀로 지체되는 혐의가 있어도 여전히 출행할 수 있다.

무릇 일상의 귀가 휴수하면 움직이기 어려우니 귀가 몸에 얽힌 것이요, 왕상하면 막아내기 어려우니 귀가 일을 금하는 것이다. 만약 귀가 일상에 있으면서 발용하고, 위에 또 흉한 장수를 타면 더욱 가볍게 움직이지 말아야 한다. 일상에 이미 감당하기 어려운데 하물며 발용함에랴? 만약 왕성한 귀가 길한 장수를 타고 용이 또 일에서 발하면, 벼슬길에 오르는 출행은 도리어 길한 점이니, 한결같이 흉하다고 논할 수 없다.

무릇 일상 위 신이 길함을 타고 왕성하며 지상의 신을 제압할 수 있고, 지상도 왕성하여 길함을 타면, 나의 재신이 그 땅에 나타나니 가서 반드시 길하다. 만약 도리어 흉하여 귀가 되고 살을 띠고 형을 두르며 기운이 또 사망하면, 나의 귀적이 그 땅에 나타나니 가서 반드시 흉하다. 흉한 이유도 타고 띤 신살로 추단할 수 있다.

일간이 유행하는 방위도 함께 보아야 한다. 하늘의 일간은 몸이 움직이는 바요, 임한 땅은 몸이 머무는 바이니, 길흉휴구가 모두 관계된다. 어찌 묻지 않을 수 있겠는가? 그러므로 함께 보아야 한다.

일간의 병·사·묘·절의 땅은 가서는 안 되니, 가면 흉함이 많다. 오직 땅이 생왕하여 공하지 않고 신장이 또 길한 방위만이 가할 수 있다. 또 일상 위 신과 방위의 신을 비교하여 논해야 한다: 가령 일간 위가 사토의 신인데 목이 임한 땅은 가지 말아야 하고, 화가 임한 방위는 크게 이로우니 화가 토를 생하기 때문이요, 수가 임함도 이로우니 토가 수를 극하기 때문이며, 금이 임한 방위는 이로움이 없으니 토가 금을 생하여 설기됨이다. 만약 이로운 방위가 장수가 길하고 기운이 왕성하며 또 일간·년명을 생합하면 더욱 이로우니, 다른 방위도 이와 같이 본다.

그러나 무릇 출행 점괘는 반드시 먼저 출행자가 어떤 사람인지, 종사하는 바가 어떤 일인지를 분별한 뒤에 안팎의 희기로 논단해야 실수가 없다. 목적 없이 점을 구하면 점험이 응하지 않는다. 즉 일상이 공망한 바가 주관하는 일도 한결같이 논할 수 없다. 만약 구류 기예의 사람이 빈손으로 재물을 구하는 일이라면 공망이 꺼릴 바가 아니니, 또한 장수를 얻어 기운이 왕성해야 가서야 이로움이 있다. 만약 자본을 가지고 장사하는 사람이라면 갈 수 없을 뿐만 아니라 가면 손실이 있을 것이다. 장사의 점법은 일을 외류(외부)로 삼으니, 외부가 공하여 점을 치면 분주히 다녀도 헛수고요, 내가 공하고 흉하면 자재가 근심할 만하다. 천관을 관찰하면 공망의 까닭을 하나하나 지적할 수 있다.

또 일상의 귀가 주관하는 바는 귀가 몸에 얽히고 귀가 일을 금함이다. 만약 벼슬 구하고 녹을 묻는 사람, 공명과거의 일이면 도리어 기뻐할 바이다. 공명의 점법은 관귀를 위주로 삼으니, 관이 그 몸에 임하고 왕성하여 길함을 타고 안팎으로 전형이 없으며 용전년명이 서로 상하지 않고 태세월건이 또 생부를 얻고 상신이 오가며 서로 극하지 않으면, 관이 없는 자는 관을 얻는 경사가 있을 것이요, 관이 있는 자는 반드시 승진하는 이로움이 있으니 어찌 영화롭지 않겠는가? 만약 무기하여 공극하면 벼슬을 구해도 가지 말아야 한다. 그런데 상인(보통 사람)이 이를 얻으면 반드시 꺼릴 바이니, 어찌 분별하지 않고 함부로 말하겠는가?

동정 점법: 무릇 출행하려 하는데 능히 갈 수 있을지를 점치려 하면 동정의 뜻이 있다. 동하면 능히 가고 정하면 가지 못한다.

무릇 관묘가 간에 임하면 몸이 움직이기 어렵다. 관은 막고 가로막는 뜻이 있고 묘는 거두어 감추는 뜻이 있으니 모두 정상이다. 그러므로 움직이기 어렵다. 만약 연상 신의 힘이 능히 관을 충파하면 여전히 동으로 논하고, 그렇지 않으면 관을 충파하는 월일을 기다린 뒤에야 몸을 움직일 수 있다.

무릇 일상이 공망하면 또한 움직이기 어렵다. 만약 용전년명에 충신이 보이면 마땅히 동으로 논한다. 공이 충을 만나면 도리어 실해지기 때문이다. 그러나 오직 왕한 공이 충을 만나야 이러한 상이 있고, 만약 공이 휴수를 띠면 충도 이로움이 없다.

무릇 일간 천관이 입묘한 자는 비록 공망·관묘가 아니라도 움직인다고 말하기 어렵다. 신장이 동체(같은 몸)이면 변화가 두루 없기 때문이다. 오직 이마(역마)가 왕성함을 타고 발용하며 또 발을 묶고 마구간을 그리워하는 따위가 없어야 동이 확실하다.

무릇 괴강이 일에 임하면 만부득이한 동이 있다. 길함을 타고 왕함을 띠면 동하여 길하고 빠르며, 흉함을 타고 사망하면 동하여 흉하고 느리며, 형살을 두르고 기운이 있으면 또한 빠름으로 논한다. 그러므로 말하기를: 왕함은 수레를 얻고 말을 탄 듯하여 번개를 잡고 바람을 쫓을 수 있다 ⚡.

지속 점법: 무릇 출행을 점치며 더디고 빠름을 알려 하면 일과 용을 비교한다 — 일은 행자의 몸이요, 용은 출정의 시작이다.

무릇 과전이 모두 양이면 일이 반드시 현달하고 공이 많아 그 동함이 반드시 빠르고, 과전이 모두 음이면 일이 반드시 음사하고 가림이 많아 그 동함이 반드시 느리다. 그러므로 말하기를: 일이 양이고 용이 음이면 빠름 가운데 더딤이 있고, 일이 음이고 용이 양이면 더딤 가운데 빠름이 있다. 만약 일상이 양왕하고 용이 음휴묘하면 동했다가 또 그치고, 일상이 음휴하고 용신이 왕하면 더뎌도 반드시 간다.

무릇 용이 양이고 전이 음이면 중도에 막힘을 방비해야 하고, 용이 음이고 전이 양이면 반드시 평탄한 길을 밟아 근심이 없다. 중전은 발용의 음신이니 행색에 관계되어 영향이 작지 않다.

무릇 용이 자손이고 일상을 형극하면 동료가 서로 상함의 응이 있고, 용이 부모이고 일상을 형극하면 존장이 재촉함의 징조가 있으며, 용이 형제면 친구에 관계되고, 처재를 보면 정이 처첩에 걸린다. 방은 같아서 모이고 물건은 같아서 나뉜다. 오직 용이 정마를 띠고 왕상하여 비지 않으며 아래에 극을 받지 않는 자만 동함이 더욱 빠르다.

길흉 점법: 무릇 출행의 길흉을 점치면 먼저 일상(행자의 몸)을 보고, 다음에 진상(가는 땅)을 보며, 다음에 용전 초중말(길의 경력 상)을 보고, 마지막에 년명(명은 본래 있는 것이요, 년은 유행을 주관하니, 행자에게만 있는 것)을 본다. 무릇 일귀가 흉함을 타고 살을 띤 것을 보면 각각 주관하는 일이 있고 각각 응하는 때가 있으며 각각 나타나는 곳이 있으니, 그림을 따라 말을 찾듯 할 수 있다.

행자에게 길한 것은 오직 녹마·생기·일덕·천희의 따위니, 길함에 붙어 왕성함을 타고 손상이 없으면 이 행이 비록 기쁨으로 인해 움직인 것이 아니어도 장차 반드시 경사스러운 일이 있어 만나는 바를 따라 스스로 나타난다.

행자에게 흉한 것은 귀니, 타는 천관과 오기로 논단한다:

살로 말하면: 오부가 귀면 반드시 구설·공송이 있고, 망망이 귀면 몸이 살아 돌아오지 못할까 두려우며, 차갱이 귀면 수레·말·배·노의 근심이 있고, 비렴이 귀면 파패·손실의 환란을 방비하며, 공망이 귀면 속임과 벗어남을 근심할 만하고, 겁살이 귀면 겁탈을 근심할 만하다. 귀묘면 혼몽하여 막힘이 많고, 귀관이면 걸려 통하기 어려우며, 천형이면 소인은 우패의 혐의가 있고 군자도 관을 벗고 녹을 빼앗기며, 귀가 함지를 띠면 음란에 빠지고, 귀가 형해를 두르면 조상을 파하고 몸을 상한다. 끌어당겨 펼치고 닿는 바를 따라 통하면 백가지 살의 쓰임을 파악할 수 있다.

수륙 점법: 무릇 출행을 점치며 수로와 육로 중 무엇이 적당한지 알려 하면 일진으로 위주를 삼아 나누어 논하니, 길하면 따르고 흉하면 피한다.

일간은 육로요 하늘에 속하며 양에 속하니 육지의 자리요, 일지는 수로요 땅에 속하며 음에 속하니 물의 자리다. 그러므로 간상의 신이 길함을 타고 간을 생하며 기운이 또 왕상하면 육로가 가할 만하고, 흉함을 타고 일을 극하며 기운이 또 사망하면 육로가 길하지 않다. 지상의 신이 길함을 타고 지를 생하며 기운이 또 왕상하면 수로가 갈 만하고, 만약 흉함을 타고 지를 극하거나 더욱이 일을 극하며 기운이 또 사망하면 수로가 반드시 흉하다. 만약 수륙이 모두 길하면 가장 왕성하고 손상이 없는 것을 골라 따르다.

무릇 육로에는 수레와 말이 필요하고 수로에는 배와 노가 필요하다. 태충은 수레·말·배·노의 상이니 분별하여 틀리지 말아야 한다: 태충이 수에 임하면 상이 배와 노요, 토에 임하면 상이 수레와 말이다. 왕상하면 견고하고 넓으며, 휴수하면 파손되고 피폐하다. 오직 청룡·육합을 타고 지간의 끝에서 나타나며 다시 형전이 없으면 수륙 모두 창행할 수 있다. 만약 현무·등사를 타고 일진 위에 나타나면 수륙 모두 따를 수 없다. 즉 진에 합하면 상이 감하(발목 낮춤)이라 빠져 죽음을 근심할 만하고, 묘가 차갱을 띠면 상이 바퀴가 부러짐이라 기울어 위험함을 근심할 만하다. 위에 괴강이 나타나면 배와 수레가 반드시 많은 막힘이 있고, 더욱 월염을 타면 길에서 때때로 근심과 놀람이 있다. 묘가 격신을 이루면 어찌 지체됨이 없겠는가? 묘가 협극을 만나면 반드시 손상이 있다. 묘가 공망이면 수로는 근심이 없고 육로는 함몰됨을 방비한다.

무릇 배를 타고 갈 때 만에 하나 손상이 있어 그 손상이 어느 곳인지를 점치려 하면 마땅히 천강을 전적으로 보고 더한 맹중계로 논단한다: 맹에 더하면 손상이 뱃머리에 있고, 중에 더하면 상함이 배 가운데 있으며, 계에 더하면 손상이 뱃꼬리에 있다. 맹중계는 머리와 꼬리의 상이 있고 태충과 서로 해하는 자가 바로 천강이니, 서로 해하는 자로 그 해함을 점치니 실수가 없다.

음청풍우 점법: 무릇 출행길의 음청풍우를 점치면 삼전의 음양으로 위주를 삼아 때와 곳의 극응을 말한다. 음양은 청우의 기미요, 삼전은 길의 상을 열며 초중말이 곧 때와 곳이다.

전이 순양을 얻으면 청명함을 주관하고 목이 왕하여 양을 탄 자는 바람이 많다 🌬; 전이 순음을 얻으면 음흐림을 주관하고 금이 왕하여 음을 탄 자는 비가 많다 🌧. 수신이 왕하면 비록 양이어도 또한 비가 오고, 화신이 왕하면 비록 음이어도 또한 개인다 🔥. 양이 음을 이기고 주작·등사를 타며 또 청살을 띠면 그 갬이 반드시 오래가고, 음이 양을 이기고 천후·현무를 타며 또 우살을 띠면 그 비가 반드시 길다. 이것이 음청풍우의 큰 상이다.

만약 때와 곳을 나누어 보면: 초전에 나타난 것은 떠나기 시작할 때에 응하고, 중전에 나타난 것은 중도에 응하며, 말전에 나타난 것은 마지막 길에 응한다. 확장하여 보면 진상에 나타난 것은 그 땅에 응하고, 일상에 나타난 것은 가고자 하다 아직 가지 못한 때에 응한다. 때의 기준은 삼전의 십이진차로 정하니, 이것이 이른바 때와 곳이다.

반려 점법: 무릇 출행하려 하여 반려의 유무와 어떠한지 알려 하면 자손으로 위주를 삼고, 또한 삼전으로 때와 곳을 말한다. 삼전을 꾸짖음은 길로 인함이요, 자손을 꾸짖음은 극제·생재로 완급을 의지할 수 있음이다. 형제는 본래 반려지만 취하지 않으니, 형제는 그 본래 책임이 있음이라 — 재물을 나누는 상이요, 직분이 합자 경영에 있으니 조직을 같이하는 사귐이 아니다.

무릇 자손이 길하고 왕성하여 전중에 나타나고 일상과 덕합·생비하면 반려가 있을 뿐만 아니라 부유하고 후하며 충성스러워 스스로 힘을 다해 도울 것이다. 자손이 휴흉하여 전내에 있고 일상과 파해·형상을 이루면 길에서 반려를 만나도 성품이 거칠고 천하며, 이로움만 없을 뿐 아니라 손해가 있다. 전에 자손이 없으면 삼합·육합을 본다.

만약 다시 타고 띤 것을 보면 성정과 용모를 모두 미리 알 수 있다. 그 천지 양간을 살피면 때와 곳을 어렵지 않게 정할 수 있다. 진상에 나타난 것은 다른 유(류)이고 일상에 나타난 것은 동행이니 헛된 말이 아니다.

자본 행장 점법: 무릇 출행을 점치며 자본이 어떠한지 알려 하면 재효로 위주를 삼고 휴왕으로 논한다. 일간이 극하는 바를 재신이라 하고, 청룡·육합을 재성이라 하니, 둘을 겸하여 본다.

무릇 재신이 나타나고 재성이 응하면 유본의 행이 있으니 경영하는 따위다. 왕상하고 정마를 띠면 자본이 충실하여 가는 곳마다 이롭고, 휴수하고 정마가 없으면 자본이 미약하여 지체되고 통하기 어렵다. 만약 재신이 숨고 재성이 또 공핍하면 무본의 동이니 구류 기예의 따위다. 왕상하면 얻음이 가망 있고, 휴수하면 끝내 공이 없다. 재가 나타나지 않아도 재기가 상함이 없으면 그는 좋은 장사꾼이라 깊이 감추고 드러내지 아니함이니 길함을 알 수 있다. 만약 형제가 재를 화(변화)하거나 재가 형제를 화하면 빌리거나 합자한 것이 아님이 없다.

행장이 어떠한지 알려 하면 부모로 위주를 삼고 또한 휴왕으로 논한다. 행장은 덮어 보호하는 자산이요 내 몸을 덮는 자는 부모보다 나음이 없으므로 그것으로 유를 삼는다.

부모가 왕성하여 손상이 없으면 행장이 자연히 풍성하고, 휴수하여 형파가 있으면 행장이 반드시 쇠잔하며, 공으로 숨으면 없고 유(類)로 숨으면 잃는다. 만약 부모가 형을 화하거나 형이 부모를 화하면 남과 함께 쓰니 자신이 자유롭지 못하다.

투숙 점법: 무릇 여행 중 숙소의 길흉을 점치려 하면 일진으로 위주를 삼아 그 위신을 비교한다. 일은 자기 몸이요 진은 여관이다.

무릇 일진 위신이 서로 생왕·덕합하고 길함을 타고 길함을 띠면 빈주가 서로 편안하여 의심이 전혀 없다. 만약 서로 형·충·파·해하고 흉함을 타고 흉함을 띠면 빈주가 서로 맞지 않아 틈이 생기기 쉽다. 일이 진을 상하면 나그네가 어질지 못함이라 허물이 나에게 있고, 진이 일을 상하면 주인이 불의함이라 허물이 남에게서 일어난다.

지간이 묘를 만나면 반드시 편안하지 못하고, 귀가 삼형을 띠면 반드시 흉화가 많다. 나에게 흉한 자는 그 타는 천관을 본다: 등사는 놀람·의심을 주관하고, 주작은 구설이요, 구진은 투쟁, 백호는 병란, 현무는 도적, 천공은 속임, 태음은 간계, 천후는 음예의 따위다.

그러나 천관이 의지하는 바는 신이요, 십이신이 쓰는 바는 오행이며, 오행이 변환하는 바는 오기다. 끌어당겨 펼치면 형모·정성·노유·강약의 따위가 한눈에 다 들어오니, 투숙의 길흉을 어찌 판단하기 어렵겠는가?

계행 점법: 무릇 여관에서 편안하나 다음 날 출발하는 형편을 점치려 하면 일간으로 위주를 삼고 일지를 보좌로 삼으며 용전을 겸하여 비교한다. 일은 자기 몸이요 지는 노복·행장이며 용은 화복의 단서요 삼전은 때와 곳의 상이 있다.

무릇 일상이 길하고 왕성하여 일을 상하지 않으면 하늘이 드러나 도우심이라 몸에 반드시 우려가 없고, 일하(일간 아래)가 길하고 왕성하여 공패를 만나지 않으면 땅이 은밀히 도와줌이라 가는 대로 해로움이 없다.

현무가 간을 상하지 않고 재효가 온후하면 겁탈의 근심이 없고, 구진이 일을 극하지 않고 탄 성정이 평화로우면 구설·투쟁의 환란이 없다. 이로 미루어 십이천관이 각각 그 책임이 있다. 지가 상함을 받지 않으면 재효·노복·행장에 근심이 없을 것이다.

온전히 일로 말하면 초전은 묘진시, 중전은 사오시, 말전은 신유시라 때를 정할 수 있다. 그러나 식중의 시위가 각각 분명하니 그 위신을 살펴 길흉휴구가 반드시 때로 응하고, 겸하여 구하면 실수가 없을 것이다. 삼전은 시행의 큰 상이요 십이진은 시위의 분사(나뉜 임무)이니, 먼저 큰 상을 보고 다음에 분사를 살피는 것이 점법이다.

지분으로 말하면 십이진이 삼전에 나타난 것은 자연히 그림을 따라 말을 찾듯 할 수 있다. 산야·구릉·묘지·전원·호수·연당·마당·동산의 따위가 각각 유로 나타나니 함부로 끊어 말하지 말아야 한다.

무릇 년명으로 구원의 근본을 삼고 일진용전과 비교하여 논한다. 년명은 내 몸에만 있는 것으로 휴구를 옮기는 권병이다.

무릇 일이 길하고 전이 흉하면 지진년명 위에서 모두 구할 수 있고, 일진이 모두 흉한데 년명이 휴약하여 힘을 쓰지 못하는 자는 삼전의 신이 모두 구할 수 있으며, 일진년명이 모두 흉하고 삼전이 또 흉하면 출행할 수 없다. 이것이 이른바 추피(나아가고 피함)의 도리다.

무릇 태세·월건으로 임금·우두머리를 삼고 일·진·년·명·용·전과 비교하여 논한다. 태세는 인군의 상이요 월건은 관장의 상이니, 몸이 군장의 비추임 아래 있어 감히 망령되어 달리 움직이지 못하나 필경 주재를 벗어날 수 없고, 그 위신도 세월의 길흉이 매인 바다.

무릇 길흉은 신에 말미암고 극응은 살에 말미암으니 여러 살 중 휴구에 긴요한 것은 빠뜨릴 수 없다. 태세·월건은 기력이 가장 커서 입과(課)하고 전에 임하면 모두 세밀히 보아야 하니, 생부하면 길함이 작지 않게 오고 형해하면 흉함이 가볍지 않게 이른다. 한가한 곳에 있어도 그 위신이 모두 관계되니 가볍게 여기지 말아야 한다. 무릇 세월 위신이 멀리 와서 서로 상하는 자는 진실로 이롭지 않으나, 내가 가서 세월 위신을 멀리 상하는 자는 더욱 마땅하지 않다. 그러므로 세월 위신은 유(류)와 내왕하며 서로 극하지 말아야 한다. 태세 위신은 세중의 일을 주관하고 월건 위신은 월중의 일을 주관하니, 일진용전년명 위신과 유신이 모두 서로 상하지 말아야 한다.

견문유의 점법: 무릇 여행 중 멀리서 사람이 오는 것을 보고 마음에 의심이 있어 그가 어떤 사람인지 점치려 하면 신후로 위주를 삼아 그 더한 맹중계를 보아 논한다.

神后加孟则为善良之人，孟为四长生，所以善良；加仲则为商贾，仲乃四旺，所以为商贾；加季则为凶恶之人，季乃暗金四煞，所以凶恶。责神后者，因神后为十二神之长，一阳始生，首窃天气，可以为善，可以为恶，神变无端，故曰神后，以之责断。

凡占乘舟而来者，以天罡为主，也视所加孟仲季。天罡加孟则为吏人，为人之所长，孟有长象，故吏人称长吏；加仲则为常人，仲有中象、平等之象；加季也为奸恶，季居下流，有藏垢纳污之象。责天罡者，因见舟楫而生疑，罡立卯之前。

凡有类主者，皆当以类加孟仲季来论；无类主者，则以天罡视之。罡为善恶的总主，故兵占决几之占，每每视此。

以上两占皆不言日、辰、用、传、年、命，而视神后天罡者，因呼吸之间安危所系，刻不容缓，多看则乱指，适以增疑。虽然，万一乘象果为凶恶，又该如何处置？即就其所加定体，而以日上辰上决其趋避。

凡辰上神克日上神则吉；辰上旺相而日上休囚者更吉，前行无忌。日上神克辰上神则凶；辰上休囚者更凶，避之可也。惟相生比合而气俱旺相，又乘吉将者，彼虽凶恶，我无忌也。

凡有所问，欲占其虚实如何，也以天罡为主，视所加孟仲季。罡加孟上则为虚诞，孟为始生，事未实也；加仲则虚实参半，仲中有骑墙之象，疑信相参而未决；加季则实，季为四土，信而实也。然日上辰上又当参论：凡日上刑克支上，所言必虚。而罡、魁、螣蛇、白虎、太阴、天空、谩语见于日上者，尤多诡诈；带空亡者，更出无根。若天罡加孟仲，而日又加彼，其虚可知矣。

以上诸占，皆以辰属我、日属人。来与言皆有动相，动则为客；见与闻皆有静象，静则为主。所以日属来言，辰属见闻。主客动静之间，须辨之审慎。

期会占法：凡有相约相会，欲占能否得会，及已去未去。若占他人，则视天罡：罡临日辰，定然得会；罡在日前则为已去；罡在日后则尚未来。又当以所加孟仲季参定：罡加孟则尚未至，加季则为已去，惟加仲则可会。

若占同伴则视胜光（午）。胜光见于贵人之前则为在前；见于贵人之后则犹在后；若恰临日辰，便可相会。视胜光者，午于卦为遇，遇也，故视之。

家内吉凶占法：凡身处客中，欲占家内吉凶，以日辰为主，视所乘天官来论，支为我家。

凡支上之神下生其支，而气旺将吉，则家中无事而安常。若支上神下脱其支，而上气休囚，则多耗费；上神下克其支，而气休将凶，则必多悔而驳杂。若支克其上，而上神旺相，则尚可。

吉凶所主虽在上神，而事类所关在于天将。即如鬼乘天乙，虽云鬼祟神祇，而昼夜阴阳岂无分辨？鬼作螣蛇，虽主惊忧火盗，而旺衰虚实能不周详？大抵天乙、六合、青龙、太常吉事居多，而为凶也浅；玄武、勾陈、朱雀、白虎凶灾常大，而为吉偏轻。天官各有所司，占者贵于类推。苟能达变，自可通穷。妻子父兄，式内岂无其象？刑冲德合，类端各有其神。周览旁搜，情表自见；仰观俯察，象类分明。

• 《大六壬指南》：大六壬最重要的综合性经典之一，详列各类占法，其中“出行占”部分与《壬归》可互相参证。
• 《六壬大全》：明代汇编的大六壬集大成之作，卷帙浩繁，对天官、神煞、课体的论述极为详尽。
• 《大六壬断案》：汇集历代名家的实战占例，其中大量出行占验案例可帮助理论联系实际。
• 《壬学琐记》：对六壬占法的细节问题进行深入探讨，包括出行占中的诸多注意事项。
• 《周易·系辞传》：“吉凶悔吝者，生乎动者也”——出行占法的哲学根基在于“动则生变”，可溯源至此。
• 《协纪辨方书》：虽然主要以择日为主，但其出行吉日凶日、利方不利方的内容与《壬归》出行门的“日干病死墓绝之地不可往”相呼应。

현대 연구

“유상사유”와 패턴 인식 이론. 현대 인지과학의 패턴 인식 이론은 인간의 뇌가 복잡한 정보를 유한한 패턴으로 귀납하는 데 능숙함을 밝혀냈다. 대육임의 “유상” 체계는 본질적으로 고대인들이 구축한 효율적인 패턴 인식 프레임워크이다. 즉, 천변만화하는 출행 상황을 일간, 일지, 삼전, 연명, 천관, 신살 등 유한한 기호로 귀납하고, 기호의 조합을 통해 출행 중의 위험 패턴을 “식별”하는 것이다. 이러한 사고방식은 인공지능 분야의 기호 추론 시스템과 구조적 유사성을 지닌다.

대육임과 의사결정 지원 시스템. 최근 일부 학자들은 대육임의 점단 논리를 형식화하여 규칙 기반의 전통 의사결정 지원 시스템을 구축하려 시도하고 있다. 출행점을 예로 들면, “일상공망”, “귀승천을”, “자손왕상” 등의 조건을 규칙으로 작성하고, 특정 과체 정보를 입력하면 시스템이 구조화된 위험提示를 출력할 수 있다. 이러한 “전통 지혜 + 현대 기술”의 경로는 고전 점법의 현대적 전환에 하나의 가능한 방향을 제시한다.

“추피” 사상과 위험 커뮤니케이션. 현대 위험 전파 연구는 위험 커뮤니케이션의 중요성을 강조한다 — 단순히 위험의 존재를 알리는 것 이상으로, 어떻게 대응할 것인지를 알리는 것이 중요하다. 《출행문》의 “추피” 이념은 이와 매우 부합한다: 점단은 흉함이 어디에 있는지 지적할 뿐만 아니라 구체적인 회피 전략도 제시한다 — ”행하지 않음이 가하다”, ”피함이 가하다”, ”가장 왕성한 것을 선택하여 따르다”. 이러한 “진단 + 처방”의 모델은 전통 점법이 단순한 예측을 넘어서는 핵심이며, 현대 의사결정 방식에 시사점을 줄 수 있는 지점이기도 하다.